上海龙凤花千坊

10条回答

• 2015-06-10 13:59

  你好，这要根据隧道穿越地层的不同情况来选择施工方法。隧道施工方法可按以下标准进行分类：
  1.如果是山岭隧道，可以采用矿山法和掘进机法，其中矿山法又分为传统矿山法和新奥法。
  2.如果是浅埋及软土隧道，可以采用明挖法，盖挖法，浅埋暗挖法和盾构法。
  3.如果是水底隧道，可以采用沉埋法和盾构法。
  具体情况，具体选择哦。希望我的回答对你有所帮助。

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• 2015-06-10 13:58

  隧道施工方法：
  1、山岭隧道施工方法（矿山法(传统矿山方法、新奥法)、掘进机法）
  2、浅埋隧道施工方法（明挖法、地下连续墙法、盖挖法、浅埋暗挖法、盾构法）
  3、水底隧道施工方法（沉管法、盾构法）
  全段面法适用于Ⅳ—Ⅵ类岩质较完整的硬岩中，这个长度不应小于1KM
  全断面法的优点是：工序少、相互干扰少，便于组织施工和管理；工作空间大，便于组织大型机械化施工，因此施工进度高、施工环境好
  台阶法分为长台阶法（适用于Ⅰ—Ⅲ级围岩、速度快）、短台阶法（特点：可以缩短支护结构闭合的时间Ⅱ—Ⅴ级围岩）、超短台阶法（特点：有利于控制围岩变形，适用于膨胀形围岩和土质围岩）

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• 2015-06-10 13:57

  根据隧道穿越地层的不同情况和目前隧道施工方法的发展，隧道施工方法可按以下方式分类：
  1.山岭隧道：矿山法（钻爆法）和掘进机法（TBM），其中矿山法又分为传统矿山法和新奥法。
  2.浅埋及软土隧道：明挖法，盖挖法，浅埋暗挖法和盾构法。
  3.水底隧道：沉埋法和盾构法。

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• 2015-06-10 13:57

  根据隧道穿越地层的不同情况和目前隧道施工方法的发展，隧道施工方法可按以下方式分类：
  1.山岭隧道：矿山法（钻爆法）和掘进机法（TBM），其中矿山法又分为传统矿山法和新奥法。
  2.浅埋及软土隧道：明挖法，盖挖法，浅埋暗挖法和盾构法。
  上海龙凤花千坊 3.水底隧道：沉埋法和盾构法。

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• 2015-06-10 13:56

  1.明挖法　　采取直接敞口开挖基坑并做好围护结构，在基坑内完成车站主体结构施工，最后回填土方和恢复路面交通。适合场地开阔、周边建筑少、交通允许中断、施工条件好的地区，条件允许时应优先选用明挖法施工。一号线线路两端的车站大多采用明挖法施工，如张士站、黎明广场站。　　特点：直接造价低、技术简单、工期短、施工安全可靠。　　不足：需降水和管线改移，施工期间对周围环境和道路交通影响大。
  2.盖挖法
  　　先施作基坑围护结构，架设临时路面，恢复交通后在临时路面下开挖土方，进行车站主体结构施工，最后回填覆土和恢复永久路面。　　一般利用车站两侧的出入口和风道作为施工时的出土和进料口。适合车站位于路中、允许短时封道、对周围环境保护要求较高的区域，如迎宾路站、铁西广场站、太原街站、南市场站等。　　优点：对周围环境和交通影响小。　　不足：施工空间狭小、出土不顺畅、不适宜大型机械施工、工期长、造价比明挖法高20%左右。
  3.暗挖法　　地面交通不允许中断、无条件明挖法或盖挖法，可采用暗挖法施工，如同地下采矿一样，全部作业均在地下进行，边开挖取土边做好洞体支护，在洞体内完成车站主体结构施工。对地面交通无影响，几乎不需要管线改移，但与明挖和盖挖法相比，施工难度大，工期较长，造价较高。一号线暗挖法施工的车站有沈阳站站、青年大街站、中街站等。

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• 2015-06-10 13:56

  上海龙凤花千坊根据隧道穿越地层的不同情况和目前隧道施工方法的发展，隧道施工方法可按以下方式分类：1.山岭隧道：矿山法（钻爆法）和掘进机法（TBM），其中矿山法又分为传统矿山法和新奥法。2.浅埋及软土隧道：明挖法，盖挖法，浅埋暗挖法和盾构法。3.水底隧道：沉埋法和盾构法。

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• 2015-06-10 13:56

  根据隧道穿越地层的不同情况和目前隧道施工方法的发展，隧道施工方法可按以下方式分类：1.山岭隧道：矿山法（钻爆法）和掘进机法（TBM），其中矿山法又分为传统矿山法和新奥法。2.浅埋及软土隧道：明挖法，盖挖法，浅埋暗挖法和盾构法。3.水底隧道：沉埋法和盾构法。

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• 2015-06-10 13:56

  根据隧道穿越地层的不同情况和目前隧道施工方法的发展，隧道施工方法可按以下方式分类：
  1.山岭隧道：矿山法（钻爆法）和掘进机法（TBM），其中矿山法又分为传统矿山法和新奥法。
  2.浅埋及软土隧道：明挖法，盖挖法，浅埋暗挖法和盾构法。
  上海龙凤花千坊 3.水底隧道：沉埋法和盾构法。

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• 2015-06-10 13:56

  上海龙凤花千坊一、 洞口段施工：1、边仰坡开挖：全站仪测量放样，利用挖掘机自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖，清除洞口与上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石质地层仰坡开挖需要爆破时，应以浅眼松动爆破为主。局部也可人工配合修整，开挖时应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度。2、成洞面支护：仰坡刷坡完成后，及时用坡度板检查坡度，待坡度检查合格后，及时打设系统锚杆，并将锚杆头外露，挂设金属扩张网与锚杆头焊接成整体。挂网完成后立即喷射混凝土，并反复喷射，直到达到设计厚度为止。3、截水沟施工： 在距仰坡坡口5米处开挖截水沟，截水沟开挖以机械为主，人工配合修整，修整完后，立即砌筑7.5#浆砌片石，并用砂浆抹面。二、辅助施工：1、长管棚：套拱施工：施工放样，模板安装、钢筋绑扎、导向管放样，127导向管安装，砼浇注。管棚施工：钢管规格：热扎无缝钢管￠108㎜，壁厚6㎜，节长3米，6米；n 管距：环向间距50㎝；n 倾角：仰角1°（实际施工按2°施工），方向与线路中线平行；n 钢管施工误差：径向不大于20㎝；n 隧道纵向同一截面内接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1米。A 管棚施工方法： 测量人员准确放样，标出洞中心线及拱顶标高，开挖预留核心土作为管棚施工的工作平台，开挖进尺为2.5米，开挖结束后，人工两边对称开挖（品字型）工作平台，台阶宽度1.5米，高度2.0米，作为施工套拱和管棚施钻的平台。管棚应按设计位置施工，应先打有孔钢花管，注浆后在打无孔钢花管，无孔管可作为检查管，检查注浆质量，钻机立轴方向必须准确控制，以保证孔口的孔向正确，每钻完一孔便顶进一根钢管，钻进中应经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15㎝，为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用3米钢管，编号为偶数的第一节管采用6米钢管，以后每节均采用6米长钢管.B 管棚施工机械：n 钻孔机械：配备XY-28-300电动钻机，钻进并顶进长管棚；n 注浆机械：BW-250/50型注浆泵2台；C 注浆参数：n 采用水泥-水玻璃浆液。水泥浆与水玻璃体积比1：0.5；水泥浆水灰比1：1；水玻璃浓度35波美度；水玻璃模数2.4；注浆压力初压0.5~1.0MPA；终压2.0MPA。2、小导管 A 超前小导管采用外径42㎜、壁厚3.5㎜的热扎无缝钢管，钢管前端呈尖锥状，尾部焊上￠6加劲箍，管壁四周钻8㎜压浆孔，但尾部有1米不设压浆孔，超前小导管施工时，钢管与衬砌中心线平行以10°~30°外插角打入拱部围岩，钢管环向间距20~50㎝。每打完一排钢管后，应立即喷浆封闭开挖面,然后注浆.注浆后，架设钢拱架，初期支护完成后，每隔（2~3米，试图纸而定）再另打一排钢管，超前小导管搭接长度一般为1.0米。B 注浆参数：n 水泥浆与水玻璃体积比：1：0.5；n 水泥浆水灰比1：1；n 水玻璃浓度35波美度；水玻璃模数2.4；n 注浆压力0.5~1.0MPA；必要时在孔口设置止浆塞。 3、超前锚杆：外插角必须大于14度，注浆饱满，搭接长度不小于1米。三、 预埋件施工：预埋件按设计尺寸采用木版作成设计形状，安装于二衬魔板台车中，且位置准确（误差±50CM），固定牢固不得晃动，有管的必须中间穿铁丝通过。四、调平层施工模板安装的要求，在调平层两侧预先标定的位置上安装模板。侧模采用[10#槽钢模板，顶面标高应与相应里程的路面标高一致，允许偏差±2mm，用水准测量调整、确定标高。模板每隔一定距离内外固定，保证不位移，模板的接头应紧密平顺，不得有离缝、歪斜和不平整等现象，模板接头及底部均不得漏浆。砼灌注前，底层砼面上必须清洗干净。当砼运达施工地点时，直接倒向安装好模的路槽内，并用人工找补均匀。摊铺时应考虑砼震捣后的沉降量。虚高可高出10%，使震实后的面层标高与设计相符。

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• 2015-06-10 13:55

  根据隧道穿越地层的不同情况和目前隧道施工方法的发展，隧道施工方法可按以下方式分类：
  1.山岭隧道：矿山法（钻爆法）和掘进机法（TBM），其中矿山法又分为传统矿山法和新奥法。
  2.浅埋及软土隧道：明挖法，盖挖法，浅埋暗挖法和盾构法。
  3.水底隧道：沉埋法和盾构法

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